需求端负反馈影响显著，甲醇市场价格表现弱势

进入8月以来，甲醇市场价格持续下滑，随着西北、山西和山东等地区部分停车装置回归生产，场内整体供应窄幅增加，虽部分烯烃装置亦重启，但由于配套甲醇同步恢复以及前期工厂存备货操作，短期内外采需求增量有限，且多数传统下游经济性欠佳，工厂生产积极性不高，存压价采购操作。

甲醇价格下滑原因：

1：地缘局势方面，伊朗可能对以色列进行报复，中东地缘局势不确定性仍较大；宏观经济方面，上周宏观经济数据对油市造成利空，后续中国经济数据或表现偏弱，而9月美联储降息50个基点的概率超过70%，宏观面利好利空因素交织。

2：场内甲醇装置检修重启交替运行，但其中恢复产能要明显大于检修产能，因此甲醇行业开工率明显增加，近期西北产区以及山东部分停车企业陆续恢复生产，而湖北主力企业于8月10日如期检修，预计停车时长3周左右，相互抵消下预计甲醇供应端延续增长趋势，对甲醇市场难有明显利好支撑。

3：8月份华东、山东以及西北地区多套烯烃装置点火重启，国内烯烃行业开工率大幅提升，但其中包含部分一体化装置甲醇不外采，以及部分工厂仍有原料库存待消耗，因此实际外采需求增量有限，近日天津某烯烃厂长约甲醇开始提货，对局部地区市场或有一定提振。但传统下游在季节性和经济性双重压制下，下游整体开工负荷不高，短期内对甲醇需求弱势难改，再加上近期甲醇主力期盘持续低位运行，利空市场氛围，下游及贸易商入市积极性欠佳，采买多维持刚需。

4：甲醇内地企业库存多维持中低水平，但随着前期停车装置重启，供应窄幅增加，而下游需求延续弱势，再加上部分地区运输车辆减少，下游及贸易商提货速度缓慢，导致近期甲醇企业库存延续两周窄幅累库。6月份随着国外部分停车装置重启，外轮到港量逐渐增加，中国甲醇进口量维持高位水平，但江浙地区部分烯烃装置处于停车状态，港口表需偏弱，甲醇港口库存持续累库。后期内地生产企业仍有装置计划重启，供应量预期增加，另外后期天气因素影响逐渐解除，甲醇进口及内贸数量或保持充裕，在下游需求难见明显起色的背景下预计甲醇内地及港口库存呈同步累库状态，其中内地库存压力仍不大。

综合来看:甲醇市场仍维持供强需弱的格局，弱需牵制下甲醇市场成交重心短期或延续偏弱运行为主，但基于目前甲醇价格已降至相对低位，生产厂家在库存压力尚可的背景下深度走跌的意愿不强，再加上后续烯烃开工继续提高，对甲醇需求量或存增加预期，以及临近“金九银十”部分中下游或存备货操作，提振市场氛围.

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